據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國(guó)柴油EGR系統(tǒng)市場(chǎng)研究與未來(lái)預(yù)測(cè)報(bào)告（2018版）》顯示：雖然機(jī)動(dòng)車排放污染物對(duì)蔓延全國(guó)的霧霾天氣貢獻(xiàn)有多大還存在較大的爭(zhēng)議，但是很確定的是中國(guó)政府已經(jīng)開始出手治理這一污染源了——2017年1月1日起，國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)正式開始執(zhí)行。

日益嚴(yán)苛的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)了汽車尾氣后處理系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展，2012年中國(guó)柴油EGR市場(chǎng)裝機(jī)量為52萬(wàn)臺(tái)，而到2016年則猛增至137萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)環(huán)保政策執(zhí)行力度的逐步強(qiáng)化，相關(guān)尾氣后處理系統(tǒng)將隨之增加，預(yù)計(jì)到2021年中國(guó)柴油EGR市場(chǎng)裝機(jī)量將達(dá)到194萬(wàn)臺(tái)，較2016年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)7.21%

柴油EGR領(lǐng)域，隆盛科技、博格華納、皮爾博格（Rheinmetall Automotive）、宜賓天瑞達(dá)占據(jù)了主要的市場(chǎng)份額，分別為31%、30%、24%以及5%。隆盛科技產(chǎn)品線覆蓋EGR系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié),包括適應(yīng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的氣動(dòng)、電動(dòng)EGR閥類產(chǎn)品，適應(yīng)非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU控制單元，行業(yè)領(lǐng)先水平的管式、板翅式EGR冷卻器，以及配套使用的壓力、溫度、氣體類傳感器等。